La resistencia del viento es la principal fuerza contra la que luchamos cuando vamos en llano con nuestra bicicleta y entre un 75-80% de esa resistencia procede del ciclista.
Por consiguiente cuanto menor sea la resistencia que ofrece un ciclista más rápido irá con un nivel de esfuerzo similar.
Pequeños ajustes posicionales a veces causan grandes cambios en el CdA. Si reducimos tu CdA irás más rápido.
Ejemplo práctico: Medio Ironman de 90 km
Vamos a simular para las mismas condiciones de peso, potencia generada, densidad del aire, etc. que supondría para un ciclista tener un CdA de 0,220 o bajar hasta 0,210. Vamos a calcular para un promedio de 220 w de potencia media, y 90 km de TT llana, cuántos segundos de mejora supondrían esta bajada de 0,01 en su coeficiente aerodinámico.
Como se puede observar, reduciendo el CdA del triatleta en tan sólo 0.01 , lograríamos reducir de manera significativa el tiempo invertido en el sector de bicicleta en casi 2 minutos.
La aerodinámica está condicionada por el Área frontal (A), y por Coeficiente de Arrastre o Drag Coefficient (Cd), el cual depende a su vez de dos factores: la forma que adopte el ciclista con su bicicleta y de la fricción superficial entre el aire en nuestro caso, y la ropa, casco, piel, etc. del ciclista.
Veamos a continuación los diferentes elementos que podemos usar para conseguir mejorar nuestro CdA y ser más rápidos.
Como podemos ver con una buena colocación de las aerobars y un posicionamiento aerodinámico optimizado estamos consiguiendo casi 3 minutos de ganancia.
El ajuste de nuestra posición y la elección del material adecuado son los factores que más nos benefician en la lucha contra el crono. No es solo bajar el apoya codos, cambiar el angulo de las aerobars , juntar los hombros y agachar la cabeza. Hay que medir los datos de cada una de las posiciones y elegir la mejor.
Para obtener los datos disponemos del dispositivo AeroPod. El AeroPod nos permite conocer el coeficiente aerodinámico (Cda) de un ciclista en tiempo real con la misma precisión que el túnel del viento, pero en una situación más realista, es decir, pedaleando de verdad y de esta forma optimizar la posición aerodinámica.
¿Quieres conseguir ser más rápido?. Ponte en contacto con nosotros y te ayudaremos a conseguirlo.
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